Tesla приближается к подписанию соглашения о производстве электромобилей в Индонезии

Тесла любит, чтобы все варианты были открыты при выборе места для следующей гигафабрики. Многие страны по всему миру сделали бы почти все, чтобы иметь производственное предприятие Tesla, но на данный момент производитель электромобилей выбрал своих финалистов. Битва идет между Канадой, Мексикой, Индией, Южной Кореей и Индонезией. У каждого есть свои сильные и слабые стороны , и все они либо в Азии, либо в Северной Америке.

Исходя из этого, мы полагаем, что Tesla ищет одно место в Азии и одно в Северной Америке. Мы можем почти исключить Индию, поскольку пассивно-агрессивная позиция правительства в отношении Tesla не понравилась Маску. Вот почему Индонезия и Южная Кореятеперь соревнуются за привилегии. Обе страны долгое время ухаживали за Tesla, и обе недавно объявили об уступках Tesla, стремясь стать чем-то большим, чем просто поставщиками запчастей и материалов.

В новом отчете Bloomberg утверждается, что Индонезия на шаг ближе к привлечению Tesla в страну. Согласно отчету со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией, будущий завод будет выпускать до миллиона автомобилей в год. Это то же самое, что Giga Shanghai, основное производственное предприятие Tesla, и соответствует целям компании, чтобы все ее заводы в конечном итоге достигли этой производственной мощности.

Обсуждения включают планы по созданию нескольких производственных мощностей для автомобилей и компонентов, хотя сделка еще не определена. Соглашение все еще может быть сорвано, сообщили Bloomberg люди, попросив не называть их имен, поскольку переговоры носят конфиденциальный характер. Отвечая на вопрос о потенциальной сделке в среду, министр инвестиций Индонезии Бахлил Лахадалия сказал, что переговоры с Tesla ведутся Министерством морских дел и инвестиций.

Президент Индонезии Джоко Видодо посетил Маска в мае прошлого года и в августе подписал контракт на 5 миллиардов долларов на поставку никеля для Tesla. Видодо открыто заявлял о своем желании, чтобы Tesla производила в стране автомобили , а не только аккумуляторы и материалы.

Индонезия может служить воротами для 675 миллионов потребителей Юго-Восточной Азии, хотя на рынке преобладают автомобили стоимостью менее 20 000 долларов. Если Tesla решит разместить свою следующую гигафабрику в Индонезии, она, вероятно, выберет производство более доступного электромобиля , который, по слухам, в настоящее время находится в разработке.

Илон Маск использовал ежегодное собрание акционеров в августе, чтобы сообщить всем, что Tesla стремится иметь от 10 до 12 гигафабрик по всему миру. Однако по сегодняшним ценам у Tesla не было бы достаточно клиентов для такого количества автомобилей. Даже при текущей производственной мощности, составляющей около двух миллионов автомобилей, Tesla изо всех сил пытается найти клиентов. Производитель электромобилей произвел примерно на 60 000 автомобилей больше, чем продал в 2022 году, что является признаком того, что с этого момента рост может стать более трудным.