Гоночный автомобиль Howmet TX 1968 года демонстрирует мощность газовой турбины на вилле д'Эсте

Howmet TX известен тем , что первый и единственный турбинный гоночный автомобиль на сегодняшний день , чтобы выиграть реальную и официальную гонку. За свою недолгую, одногодичную карьеру в автоспорте , TX выиграл две гонки Sports Car Club of America (SCCA) и еще две победы в квалификационных спринтах. Он также установил шесть рекордов наземной скорости после того, как ушел из автоспорта.

Первоначально у TX были турбины, взятые в аренду у Continental Aviation & Engineering, которые были разработаны для прототипа военного вертолета, который так и не был запущен в производство. Было построено два автомобиля TX, каждый из которых оснащен газовой турбиной TS325-1 мощностью 350 лошадиных сил (260 киловатт) и крутящим моментом 650 фунт-сил (880 Ньютон-метров). Что еще более впечатляюще, красная черта была на отметке 57 000 об / мин.

Гоночный автомобиль не был оборудован трансмиссией, а вместо этого имел одинарную передачу. Однако дифференциал мог быстро изменять передаточные числа, что позволяло адаптировать автомобиль к различным гоночным трассам. Кроме того, отсутствие коробки передач означало, что нет заднего хода, и в конечном итоге автомобиль был оснащен небольшим электродвигателем, поскольку FIA требовала заднего хода для его омологации.

Насколько нам известно, TX, снятый на видео выше, не имеет оригинальной турбины Continental под капотом, поскольку она не была доступна во время восстановления автомобиля. Вместо нее была установлена ​​турбина Allison 250C18, однако пока мы не можем подтвердить информацию. Однако, независимо от типа используемой турбины, звук во время разгона просто потрясающий.