Самый сумасшедший концепт Porsche 911 вдохновил его самые важные автомобили

Порше Cayenne недавно отметили важную производственную веху в качестве одного миллионного примера проката с производственной линией почти 20 лет после того, как он был введен. Идея Porsche о создании внедорожника вызвала споры, когда в 2002 году был выпущен Cayenne. Но немецкий автопроизводитель уже задолго до этого изучал возможность продажи высокопроизводительного автомобиля вместе со своими традиционными спортивными автомобилями 911.

Еще в 1989 году Porsche представила Panamericana, один из самых безумных концептуальных автомобилей 911, которые когда-либо создавала фирма. Названный в честь печально известной гонки на выносливость Carrera Panamericana, в которой доминировал Porsche в начале 1950-х годов, Panamericana была уникальным концептом, созданным для Ферри Порше в качестве подарка к 80-летию.

YouTuber That Nine Eleven Guy недавно получил редкую возможность поближе познакомиться с необычными дизайнерскими репликами редкого концепт-кара в музее Porsche в Штутгарте. Нетрадиционная крыша разделена на три секции с тканью на молнии над передними сиденьями, двумя пластиковыми секциями цвета кузова, которые создают вид двойных пузырей, и задним стеклом из плексигласа. В то время как крыша вдохновила Porsche на создание родстера Boxster, Panamericana был разработан для езды по бездорожью. Передние и задние колесные арки были удалены, чтобы обеспечить длинноходную подвеску и коренастые шины, а дизайн был написан Стивом Муркеттом, который помогал проектировать Cayenne и Panamera.

Несмотря на то, что она была разработана как отдельная модель вне линейки 911, дизайнерские элементы Panamericana были добавлены к более поздним моделям 911.

Передние фары напоминают 993 911 , зеркала заднего вида были добавлены к 964, а линия крыши вдохновила дизайн 993 Targa. Логотип Porsche в виде эмблемы выгравирован на шинах, которые обернуты вокруг уникальных колес. Что касается двигателя, Panamericana оснащен 3,6-литровым оппозитным двигателем мощностью 250 л.с., взятым от 964 Carrera 4, на котором основан концепт.

Внутри мраморный интерьер, безусловно, привлекает внимание, а циферблаты и центральная консоль взяты из 964, но вы не найдете дизайна сидений ни в одном другом 911. Его влияние невозможно преуменьшить, поскольку Panamericana вдохновила на будущее направление движения. компания по мере ее диверсификации в другие сегменты. Спустя 30 лет после создания Panamericana внедорожники Cayenne и Macan стали двумя самыми продаваемыми моделями Porsche.