Сможете ли вы по-прежнему наслаждаться медленным автомобилем в таком мощном климате?

Все началось с того, что мой друг, у которого есть Toyota Celica 1992 года с 1,6-литровым (98 ci) четырехцилиндровым двигателем под капотом и мощностью чуть более 100 л.с., сказал мне, что он пошел на автовстречу, и никто поморгал глазом на его машину, тем более вел себя снобистски вокруг нее - и это заставило меня задуматься, почему так? Это, пожалуй, крутая машина, особенно там, откуда я родом — из Восточной Европы, где нормой являются дымные дизельные BMW, которые едут слишком быстро для своей и чужой безопасности.

Я должен винить в этом происходящее в социальных сетях. Просто откройте Instagram или YouTube, и все заполнено мощными сборками с лучшим кузовом, чем у новых автомобилей. В этом ландшафте, где фактор шоу является главной заботой, сияют автомобили JDM с турбинами размером с Гранд-Каньон и маслкары с распредвалами, более агрессивными, чем горилла в клетке - конечно, довольно редко вы получите влияние в свои 90 лет. л.с. (91 л.с.) Цивик.

Но это не моя забота. Меня беспокоит то, что в реальной жизни люди смотрят свысока на менее мощные и яркие постройки. Во-первых, вам нужна куча денег, чтобы сделать что-то «достойное влияния». Эти средства есть у влиятельных лиц, а у нас с вами (обычных людей) обычно нет. Но это не значит, что мы не должны чувствовать себя ценными или обделенными в этой страшной страсти к автомобилям.

Большинство из нас могут позволить себе обычные автомобили. Да, я хотел бы иметь R34 мощностью 600 л.с. (608 л.с.) , но мне нужно наверстать упущенное. Давайте посмотрим, можно ли наслаждаться маломощными автомобилями. В фотогалерее этой статьи вы увидите Pontiac Firebird 1988 года с V6 под капотом — большой автомобиль с не очень мощным двигателем. Да, он движется изо всех сил, но он не быстрый по сегодняшним меркам и стандартам автомобильной культуры, так что это главная причина, по которой я выбрал его. Другая причина в том, что это захватывающая и крутая машина. Он громкий, красный и в футболках — это крейсер, и это подводит меня к следующему пункту.

Дело не только в том, чтобы все время махать Иисусом или разрывать шины на куски. Время от времени, притормаживая, включив музыку,

По правде говоря, довольно редко у вас есть достаточно открытых дорог, чтобы в полной мере насладиться скоростью и мощью этих безумных, мощных автомобилей. Я ездил на Nissan GT-R R35, и это было похоже на прыжок в гиперпространство. Я даже не могу понять, как выглядит автомобиль с шестью или 700 л. .

Я пару дней ездил на Miata с двигателем 1,6 и мощностью 110 л.с. (112 л.с.), и щелкать передачами, не двигаясь со скоростью, заслуживающей уголовного преступления, было очень весело. Есть разница между быстрым движением и ощущением скорости. Автомобиль, который хорошо поворачивает, низкий и издает грохот, когда вы едете по полу, это чертовски весело, если вы спросите меня.

Более того, даже моя Dacia 1310 с 60 бушующими лошадьми (61 л.с.) все равно доставляет мне больше радости, чем новая машина с пятикратной мощностью. Мне нравится, как он выглядит, тот факт, что все зависит от меня, чтобы он хорошо ехал, запах, ужасный расход топлива и тот факт, что он почти всегда сломан. Это то, что нравится мне и другим автолюбителям. Тот факт, что вы хотите чувствовать, будто вы превращаете дорогу в американские горки каждый раз, когда вы нажимаете на газ, тоже приемлем, и это зависит от вас, но это не дает вам права смотреть на других свысока только потому, что они более медленная машина или менее ценная машина.

Наслаждайтесь поездкой, гонками и шумным подметанием пола масляным поддоном — делайте все, что доставляет ВАМ удовольствие. Я говорю как любой мотивационный оратор, но это правда. Я надеюсь, что никто не сядет в машину или не строит свою машину определенным образом только потому, что социальные сети говорят им об этом. Автомобильная культура — это творчество и выражение своего стиля через автомобиль. Пусть ненавистники ненавидят, выходят, веселятся и ценят других.

Итак, медленные машины — это весело? Да, они есть, но это зависит от того, что вам нравится. Мой совет таков: выходите и старайтесь сесть за руль как можно большего количества автомобилей, неважно, каких, медленных или быстрых, большого внедорожника или резвого родстера, JDM или немецкого . , выйдите и посмотрите, что вам нравится, и сделайте это. Вы можете быть удивлены тем, сколько удовольствия может принести вам обычная машина, если она правильно настроена, или ретро-атмосферой, из которой она переносит вас на склад.