Мягкое убийство Chevrolet Camaro имеет смысл

Но все это не имеет значения по сравнению с тем, что Скотт Белл, вице-президент Global Chevrolet, говорит о Camaro. «Хотя сегодня мы не объявляем о ближайшем преемнике, будьте уверены, это не конец истории Camaro». В переводе это означает, что у GM нет ближайших планов по созданию преемника Camaro. Это фантастическая идея.

Битва в гору

Это не означает, что GM не прекратит работу с *возможной* заменой Camaro . Люди не могли насытиться автомобилем, когда он был первоначально возрожден, но продажи неуклонно снижались с каждым поколением. В 2022 году Camaro был самым большим проигравшим в войнах продаж маслкаров. В 2022 году Chevy продал всего 24 652 Camaros. Это почти половина Мустангов, проданных Ford в том же году. Тем временем Dodge сменил 80 074 единицы Charger и Challenger. Это почти в четыре раза больше, чем продано Camaros.

ак однажды сказали Led Zeppelin, песня осталась прежней. Годом ранее Camaro также был в нижней части чартов. Ясно, что этот мускул-кар не смог захватить сегмент энтузиастов, поскольку он устарел. Тем не менее, что будет дальше, должен понять каждый в этом сегменте. Dodge возьмет на себя следующий электрический Challenger, но Ford ничего не говорит о том, что будет после недавно дебютировавшей линейки Mustang . У Chevy и ее конкурентов есть шанс переписать сценарий маслкара, и то, как это будет сделано, будет невероятно важно для каждого бренда. Вот его преимущество: Chevy. Камаро терять нечего. 24 000 автомобилей в год — это ничто. Бренд может сделать большую ставку на замену. Вот почему «мягкое убийство» Camaro на время — отличная идея.

Что станет с Камаро?

На данный момент нет ничего определенного. Имеет смысл «убить» Camaro, не назначая замену. Электрификация, стимулы и новые стандарты выбросов, связанные с ней, а также политика в отношении указанных пунктов — все это сейчас тяжело ложится на автомобильные бренды. Что касается планирования продукта, то это Дикий Запад. С левыми Палатой представителей и Сенатом мы могли бы быть на пути к запрету сжигания топлива в стиле ЕС. Если все повернется в другую сторону, кто знает?

Несмотря на это, появились некоторые возможные решения. Важно признать, что каждый из них является ничем иным, как спекуляцией. Источник может заявить, что «инсайдер» что-то говорил, но ничто не установлено на камне. Особенно, когда автомобиль, который вы обсуждаете, перевез за последние несколько лет так мало единиц, что вы могли бы поместить их все в чулан для метел.

Больше слухов, чем Fleetwood Mac

Очевидно, слухов о жизни или смерти имени Camaro много. Прямо сейчас в прессе ведущей теорией является то, что Chevy хочет сделать как Dodge и сделать Camaro электрическим. Вбейте последние два слова этого предложения в Google, и вы завалены рендерингами.

Честно говоря, это имеет смысл. Электрический четырехдверный Camaro, основанный на отличной платформе GM Ultium EV , по общему признанию, был бы довольно убойным. К тому же это спорно. Все любят хорошие споры, а идея достаточно интересна, чтобы заставить некоторых упоротых задуматься. Кроме того, показатели мощности и управляемости могли бы соответствовать названию Camaro. Поскольку Dodge уже движется по этому пути, наличие конкурента с аналогичной родословной в этой области также является надежным планом для GM прямо сейчас.

Другие, менее конкретизированные слухи, как раз о том, что вы ожидаете. Camaro мог бы сохранить свой V8 с некоторой гибридной поддержкой — популярное решение в Европе прямо сейчас. Или GM может просто оставить Camaro мертвым, тихо объявив, что у него нет планов на преемника через несколько лет, когда люди забудут. Визуализация, сделанная GM Design, также облетела некоторое время назад, показывая интерьер гораздо более нового и технологичного Camaro с механической коробкой передач.

Лучший выбор GM — электрификация

Я ненавижу 700 слов, чтобы сказать, что самые достоверные слухи, которые у нас есть, — самые лучшие, но это действительно так. Электрификация — лучший вариант для автопроизводителей, на который можно сделать ставку при планировании будущих продуктов, и потребители хотят электромобилей больше, чем их коллективный следующий вдох. Конечно, это игнорирует вопиющие проблемы с инфраструктурой, материалами и окружающей средой, но кого это волнует? Электромобили новые, горячие, и людей можно убедить в том, что они лучше заботятся об окружающей среде, покупая больше вещей . Американцы хотят самый большой и быстрый автомобиль, на котором они могут ездить, и у Camaro есть шанс снова стать таким, как это было в 60-х годах.

Итак, электрический Camaro имеет смысл. Для GM также имеет смысл немного подождать, чтобы это произошло, как сказал Белл в приведенной выше цитате. Подробная информация о Challenger EV появится в ближайшие годы, и, по всей вероятности, планы Ford тоже. По сути, Chevy претерпевает изменения, мало чем отличающиеся от случая, когда Бамблби Майкла Бэя сделал Camaro SS на короткое время самым крутым автомобилем в Америке много лет назад.