Nissan отзывает электромобили Leaf 2018–2023 модельного года из-за проблемы с руководством по эксплуатации

Можно возразить, что неправильная инструкция по эксплуатации антиобледенителя не требует полномасштабного отзыва 64 732 автомобилей и что кто-то будет совершенно прав. Но, увы, кажущаяся пустяковой проблема идет вразрез с федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств 103 по размораживанию и запотеванию ветрового стекла.

Североамериканское подразделение японского автопроизводителя узнало о вышеупомянутой проблеме в декабре 2022 года после проверки соответствия требованиям Национальной администрации безопасности дорожного движения . В ходе процедуры испытаний FMVSS 103 критическая зона лобового стекла не была должным образом очищена за отведенное время.

Nissan запросил новый тест в соответствии с измененными инструкциями, но Национальная администрация безопасности дорожного движения, а также Управление по обеспечению безопасности транспортных средств ответили отрицательно. Nissan не знает о каких-либо инцидентах, связанных с этой проблемой, и Nissan также выясняет, нужно ли отозвать Leaf с 2013 по 2017 год.

Не позднее 1 апреля владельцам будет предоставлено дополнение к руководству по эксплуатации с правильными инструкциями по эксплуатации дефростера. Рассматриваемые автомобили были произведены в период с 29 сентября 2017 г. по 27 января 2023 г., согласно документам, поданным Nissan в федеральный надзорный орган.

Тем временем владельцы могут проверить, нужно ли их транспортным средствам соответствующее приложение, введя идентификационный номер транспортного средства на веб-сайте NHTSA . Кроме того, они могут проверить это у ближайшего дилера.

Ожидается, что в ближайшем будущем производство Leaf будет прекращено , а в апреле 2022 года на автосалоне в Нью-Йорке с небольшими обновлениями начался выпуск модели 2023 года. В настоящее время в Соединенных Штатах Америки продаются только два класса: Leaf S со стандартной батареей и Leaf SV Plus с увеличенной батареей, что обеспечивает немного большую дальность полета.

По цене 28 040 долларов без учета платы за пункт назначения и федерального налогового вычета Leaf S имеет мощность 110 кВт.электродвигатель (148 лошадиных сил), режим вождения e-Pedal, набор функций безопасности Nissan Safety Shield 360, совместимость с Android Auto и, конечно же, Apple CarPlay. Leaf SV Plus стоимостью 36 040 долларов США оснащен электродвигателем мощностью 160 кВт (215 л. навигация до дверей, Premium Traffic и NissanConnect EV с услугами.

Объединенный диапазон Агентства по охране окружающей среды для Leaf S с мощностью 40 кВтчбатарея составляет 149 миль (240 километров), в то время как Leaf SV Plus с батареей на 60 кВтч улучшается до 212 миль (341 километр). Единственный другой электромобиль, который Nissan продает в США по состоянию на февраль 2023 года, — это Ariya со странным названием, которая стоит от 43 190 долларов и может похвастаться комбинированным запасом хода до 304 миль (489 километров) от батареи на 87 кВтч.