Микро-кемпер, который мог: в трейлере Kuckoo Emma есть все, почти

Эмма — это микро-кемпер немецкой компании Kuckoo Campers, или сокращенно QQCMPR. Основанная в Лехгау в Баден-Вюртемберге, компания была основана тремя страстными авантюристами с разными вкусами и, соответственно, разными ожиданиями от RV . Даниэль Блум любит путешествовать на своем Bulli, Питер Шнееворлд больше любит отдыхать в палатках, а Маркус Гартнер отдыхает в своем караване со всеми прибамбасами.

В 2019 году все трое собрались вместе, чтобы посмотреть, смогут ли они каким-то образом создать дом на колесах, в котором будут объединены лучшие функции трех решений, о которых они уже много знали. Этот дом на колесах оказался прицепом для кемпинга, который получил высокую оценку в средствах массовой информации после своего дебюта в начале 2021 года как «лучший прицеп для кемпинга для бездорожья»: Bruno.

Бруно не является постоянным жилым помещением; это не настоящий дом на колесах, задуманный как постоянное решение, как мы также отметили в истории в то время. Вместо этого Bruno задуман как прочная, компактная базовая станция, которая на один шаг выше палатки и на один уровень ниже настоящего RV, идеальная для воинов выходного дня. Это кемпинговый прицеп, одновременно прочный для использования на бездорожье и достаточно компактный, чтобы его можно было буксировать большинством легковых автомобилей, и в то же время предлагающий уют крошечного дома и почти полный список удобств.

Эмма — младшая и младшая сестра Бруно, и в настоящее время она находится в разработке. QQCMPR оценивает дату запуска предварительных заказов в начале 2024 года и предлагает начальный список функций, которые будут интегрированы в устройство. Их изюминкой является пара больших стеклянных дверей, вращающихся в противоположных направлениях, которые открывают внутреннюю часть наружу и которые в сочетании с большим световым люком помогают « создать большое пространство из небольшого объема». Проще говоря, Emma позволяет жить на широкую ногу, несмотря на свою маленькую площадь .

И маленький он. Даже производитель описывает его как «гладкий» и «милый».и вы уже должны знать, что последний термин в основном используется в отрасли для сборок, которые находятся на миниатюрной стороне. Общая длина составит менее 350 см (138 дюймов), ширина — 198 см (78 дюймов), а высота — 161 см (63 дюйма). Внутренние размеры будут составлять 250 см на 147 см и 117 см (98,5 x 58 x 46 дюймов), чего достаточно, чтобы вместить складную кровать размера «queen-size», достаточно места для хранения вещей и скрытую выдвижную кухню.

Благодаря стеклянным дверям с обеих сторон, большому световому люку и большому заднему окну Эмма стирает границы между внутренним пространством и внешним пространством и эффективно устраняет любое ощущение клаустрофобии, которое может возникнуть внутри.

Хранение доступно с обоих концов, а также по всему потолку, но изюминкой здесь является кухня, которая прячется под съемными ящиками в изголовье кровати. Кухонный гарнитур находится в большом выдвижном ящике, поэтому его можно использовать на улице в хорошую погоду и в помещении в плохую. Выдвижной ящик включает в себя еще один выдвижной ящик спереди, который служит поверхностью для приготовления пищи и местом для хранения столовых приборов и тарелок.

Допустимая общая масса составляет от 500 до 750 кг (1102–1653 фунта), при этом шасси с тормозами имеет снаряженную массу менее 400 кг (882 фунта). Внешний вид выполнен из многослойной фанеры и алюминия, а внутренняя отделка с ковровым покрытием и фанерной отделкой привносит определенную дозу уюта.. В отличие от Бруно, который был полностью обшит деревом внутри для более деревенской атмосферы, Эмма урезана, по-видимому, в попытке снизить цену.

Emma задумана как кемпер выходного дня , который позволяет интегрировать подержанное снаряжение, поэтому его функции являются базовыми. Дополнительные опции будут включать легкосплавные диски со спортивными шинами, электрическое оборудование и возможность добавления той же системы открывающихся встречных стеклянных дверей со стороны пассажира, которая предлагается в стандартной комплектации со стороны водителя.

QQCMPR представила прототип Emma на выставке CMT в Штутгарте в этом году, упомянув, что они все еще тестируют и работают над ним, а это означает, что в серийной версии могут появиться некоторые отличия. Видео ниже представляет собой экскурсию по прототипу, любезно предоставлено основателем Питером. Даже если какая-либо из перечисленных выше характеристик в конечном итоге изменится, Emma останется «меньше и значительно легче» , чем Bruno, а также «симпатичной и гладкой», «впечатляющей своим современным и уникальным дизайном», обещает компания.

О ценах пока ничего не сказано, но QQCMPR заявляет, что стремится к «привлекательной цене» за единицу . Для сравнения, Bruno был представлен в начале 2021 года по стартовой цене 15 990 евро, которая не включала такие дополнительные функции, как солнечные батареи или полностью оборудованный камбуз, но включала внедорожные возможности. Это эквивалентно 17 100 долларов США по текущему обменному курсу, и Эмма предположительно появится на рынке значительно ниже этой цены.