Новый Mercedes-AMG E 53 2024 года подключается к сердцу сегмента с электрифицированной мощностью

Но теперь пришло время сосредоточиться на меньшей модели, а именно на E 53 , так как именно ее недавно зачерпнул на открытом воздухе наш человек с кулачком в кузове универсал. Почти два месяца отделяют эту порцию слухов от нашей предыдущей встречи с Mercedes- AMG E 53 Estate. Тем не менее, это не означает, что он начал терять камуфляж, потому что выглядит почти так же, как и раньше.

Узнать его как Е 53 несложно, так как вместо четырех прямоугольных выхлопных труб (Е 63) у него круглые. Типичная решетка радиатора AMG с вертикальными планками находится между новыми светодиодными фарами, и у нее более спортивные бамперы на обоих концах по сравнению с обычными моделями E-класса, хотя и не такие спортивные, как у E 63. Боковые юбки толще, чем обычно. , а также колеса большего размера, более мощные тормоза и несколько усовершенствований шасси, которые сделают поездку более динамичной по сравнению с вариантами без AMG.

Общеизвестно, что новый E 53, независимо от типа кузова (седан и универсал), будет иметь подключаемый гибридный силовой агрегат. Прототипы показали зарядный порт на левой задней четверти панели, одетый так, чтобы он выглядел как крышка топливного бака, в противном случае видимый с правой стороны. В отчетах говорится о 2,0-литровом четырехцилиндровом двигателе с электроприводом от нового C 63 SE Performance, который может похвастаться комбинированным крутящим моментом 752 фунт-фут (1020 Нм) и мощностью 670 л.с.

Имейте в виду, так как это было бы огромным обновлением по сравнению с его предшественником.384 фунта-фута (520 Нм) и 429 лошадиных сил, вполне вероятно, что он потеряет часть этой привлекательности. В некоторых сообщениях также говорится о возможном шестицилиндровом двигателе мощностью чуть более 500 л.с. Но наши деньги были бы на электрифицированный четырехцилиндровый двигатель от меньшего C 63. Какой бы ни была трансмиссия, одно можно сказать наверняка: новый E 53 станет отличным предложением в этом сегменте. Он также должен доказать свою ценность в качестве надлежащего ежедневного водителя.

Что касается более энергичного Mercedes-AMG E 63, то, по слухам, новое поколение получит 3,0-литровую рядную шестерку с электродвигателем. Скорее всего, он будет иметь мощность чуть более 700 л.с. и, возможно, 1200 Нм крутящего момента. Ожидается, что премьера новых E 53 и E 63 состоится одновременно, вероятно, в ближайшие месяцы, прежде чем они поступят к дилерам по всему миру в 2024 модельном году.