Lamborghini Diablo празднует 30-летие

До Lamborghini Aventador и Murcielago Diablo был флагманским суперкаром Lamborghini в 1990-х годах. Diablo, построенный с 1990 по 2001 год, в этом году отмечает свое 30-летие, и, хотя характеристики суперкара и технологии стремительно улучшились со времен Diablo, он остается одним из самых знаковых - и самых успешных - суперкаров своего времени.

Работа над Diablo началась в 1985 году. Diablo под кодовым названием Project 132 был разработан, чтобы заменить давно выпускавшийся Countach в качестве нового модельного ряда Lamborghini. Его чистые и агрессивные линии были разработаны Марчелло Гандини, который также написал Countach и Miura, но они были изменены дизайнерским центром Chrysler, который в то время был основным акционером Lamborghini.

Когда он был запущен в 1990 году, Lamborghini Diablo был самым быстрым серийным автомобилем в мире с максимальной скоростью 203,1 миль в час и отличной динамикой движения, разработанной под руководством чемпиона ралли Сандро Мунари.

В основе Diablo лежал 5,7-литровый двигатель V12 с четырьмя верхними распределительными валами, четырьмя клапанами на цилиндр и многоточечным электронным впрыском. Эта установка производила 485 лошадиных сил и 427 фунт-фут крутящего момента, которые передавались на задние колеса. Без электронных средств, таких как контроль тяги или стабилизации, и без усилителя рулевого управления до 1993 года, Diablo был непростой задачей - просто спросите Пэдди МакГиннесса из Top Gear.

Несмотря на то, что это суперкар, ориентированный на производительность, интерьер был роскошно обставлен кожаной обивкой, кондиционером, электрическими стеклоподъемниками и электрически регулируемыми сиденьями.

После выпуска Diablo в 1990 году в 1993 году появилась версия VT как первая полноприводная Lamborghini Granturismo. Он мог похвастаться многочисленными механическими улучшениями и изменениями стиля, которые также были применены к полноприводной версии. В том же году в ознаменование 30-летия компании была выпущена специальная, более мощная серия SE30 с увеличенной выходной мощностью 523 лошадиных силы.

Двумя годами позже на Женевском автосалоне в 1995 году дебютировал Diablo SV, доступный только с задним приводом. Улучшения включали увеличенную выходную мощность до 510 лошадиных сил и регулируемое заднее крыло.

Затем, в декабре того же года, Diablo VT Roadster стал первым серийным 12-цилиндровым автомобилем Lamborghini с открытой крышей, обновленным дизайном и полным приводом.

После приобретения Audi Group компания Lamborghini представила фейслифтинг Diablo SV мощностью 529 л.с., разработанный Люком Донкерволке, первым штатным дизайнером Lamborghini. Он был оснащен системой регулируемого подъема клапана и, впервые на Lamborghini, антиблокировочной тормозной системой. Другие специальные выпуски и варианты соревнований Diablo присоединились к линейке с 6-литровыми двигателями.

Diablo остается самым производимым автомобилем Lamborghini с 2903 экземплярами, выпущенными до момента прекращения производства и последующей замены на Murcielago.